我是11岁上6年级的时候开始写程序，我当时特别喜欢数学，我的爸爸也是工程师。所以，他很早就教我怎么样学数学，参加了奥数，在美国我们有比赛，叫做学术的十项全程，所以我是一个纯粹的极客。我7年级搞了一个变电器，把这种交流电变成直流电。我向大家证明，我的确是极客，我最后写的一段程序是一个两层的神经网络的清单，刚才那张图就是这个清单。
在1月15日极客公园创新大会上，Uber创始人Travis Kalanick发表了题为《一个极客工科男的新商业之旅》的主题演讲。
从极客到创业家，首先你得找到一个破碎的东西
我是11岁上6年级的时候开始写程序，我当时特别喜欢数学，我的爸爸也是工程师。所以，他很早就教我怎么样学数学，参加了奥数，在美国我们有比赛，叫做学术的十项全程，所以我是一个纯粹的极客。我7年级搞了一个变电器，把这种交流电变成直流电。我向大家证明，我的确是极客，我最后写的一段程序是一个两层的神经网络的清单，刚才那张图就是这个清单。
我再说说从极客走到创业家之间的路程是什么？我中间有几步，首先你得找到一个破碎的东西，一个损坏的东西，这是我和联合创始人在巴黎，当时下雪，我们根本打不到车，这是很简单的事情。
我的创始人说，我真想点一个键就来一辆车，后来我们说为什么不搞这样的东西出来，我们就走上了优步的里程。为什么我当时打不着车，问题在于，现在纽约3250个计程车，但是60年前的计程车和今天的计程车数量是一样的。因为出租车数量不够，所以如果一个司机想自己开车，那么他拿不到执照怎么办呢？要获得许可，去出租车公司那里获得许可，只有这样才可以成为一个出租车的职业生涯。所以这就是问题的结症。
如果这个问题很容易解决，这个问题就不值钱了，更重要的是，作为一个企业家、创业家，我是不是因为问题很难，变成很有好奇心，很激动。这是纽约市所有对轿车需求的地图，有人开了这张APP我们就可以看到他，你点APP，叫了一辆车我们就可以告诉他。你在世界上什么地方，我们都可以叫到一个车。所以我们会搞到一个热点地图，我们知道车会在哪里，车一旦进入热点就会把热吸走，我们把这张图给司机看。司机就知道，热点在哪里，应该去哪里，需求就会跑去供应。司机就会跑去车少的地方，这张热点地图就是起点。但是我们也会把价格和它链接，当车太多，需求不足的时候，价格就会下降。
极客企业家，必须有分析性和创意性
我们还有更难的问题需要解决，谷歌、特斯拉、苹果，还有一系列其他的车制造商都在试图进入无人车的领域，十年后会发生什么呢？当车没有司机了，对Uber来说，我们希望确保可以拥抱技术，不是抵制技术，我们希望成为未来的一部分，不是阻挠它。所以我们要建立一些难的问题的解决方案，但是我们对难的问题是有好奇心，喜欢他的。
Uber创始人
车上路以后，他会对这个道路旁边的景物建立3D地图，但是车必须在这些道路上知道怎么行驶他才行，怎么样导航才行，对于一个创业家来说，有人会说，有些问题非常困难，但是一个极客要成为企业家，他必须要有分析性和创意性。成为数学极客不够，你还要有心，有创意，有热诚，就这样你才可以把这种人渴求进步的一面，和人解决问题的分析层面结合在一起。
我们知道创意是什么，这是在南京。是某些想法让我们走到更新的境界，这就叫做创意，当你把创意和分析进行交集的时候，你就会创造出有功用的东西，对人来说可以创造进步的一种新的东西。我们每年夏天都会搞活动，叫做Uber冰激淋，这就是分析性和创意性的交集，我们的确可以按一个键来一辆车。但是如果按一个键，一辆卖冰激淋的卡车到我面前该多好呢？这个创意性是不是很强。
有人可能会想吃冰激淋，但是如果你按一个键就来一辆冰淇淋车的话，人们就会感觉到回到了8岁的时候。分析性就体现于任何有Uber APP的人，5分钟就可以叫到一辆冰淇淋车，这个过程非常复杂，我们还搞过无人小飞机来交付冰激淋的做法。这种创意性真正是抓住了人们的想象力。
另外又通过分析性的做法来交付冰淇淋，而且我们还有一个想法，我们要交付现实，而不是感知。我们要知道现实和感知之间的区别是什么，这是什么意思？很多人以为，传统的智慧是解决问题的方式。大家可能想法都一样，但是企业家们不一样。创业家经常看到人们想法和真实之间的区别，中间的鸿沟越大，那么这种创新者才会有玩耍的空间，才会有做事情的空间，我们不太清楚什么时候是真的，什么时候是感知。爱因斯坦说独立行为的人才有可能找到自己，找到别人没有去过的地方。
极客转变为创业家，要做到这一步，会在很多蓝球之间成为黄球，你总是能够迎难而上，相信别人不能相信的东西。而且你要能够忍受压力，大家都认为做事情应该是按一套做法，你要按另外一做法而做，你要走自己觉得正确的方向。当然，如果你是正确的话，结果很棒。因为你可以改变世界，但是有的时候，感知的确就是现实，你搞错了的话，你就完蛋了。你不想被那个狮子吞噬，如果是一个小猫的话没有关系。
要成为创业家就必须能够创造魔力
搞清楚感知和现实之间的区别就是创新者的第一步，与此同时我们也要知道风险是什么，当人们觉得风险很多，而你知道其实风险不多的时候，创新者就可以去创新了。他们可以创造人们觉得不可能的东西。但是有的时候，风险的确很高，感知和实际是一回事。你去那走钢丝，跨越尼加拉大瀑布，的确是有风险的事情，不管风险如何，这个企业家都必须更好的减缓风险，他必须成为某一方面的专家，只有这样，创业家才可以做到别人做不到的事情。因此，下一步，要成为创业家的话就必须能够创造魔力。创造魔力第一步就要知道什么是魔力，大家有没有看过这个，这个人打开一个行李厢，里面是人民看不见的东西，但是他抓住了人们的想象力。
在Uber我们把魔力分解为四个环节，第一个环节，你有没有把时间归还给别人，第二步，你有没有把瓶颈感带给别人，第三步，你有没有把喜悦感带给别人，第四步，你有没有给他们更多钱。如果，同时四步都做到了，你就在一个魔力之处了，你创造的东西就是真正有魔力，真正能够转化的。
未来可能发生的东西，为了创造魔力，我们必须创造未来，你要能够看到未来才能创造别人看不见的东西。当你看到魔力的时候你就知道你身处魔力之中了。
创业者一定要成为一个讲故事的人
另外，销售和讲故事。恐怖是一个疾病，会去兜售自己的想法就是解药。如果你不把自己的愿景变成现实的话，什么都不会发生，后面是二手车的销售员，极客有时候看到销售员就会说，滚开，我不想跟你打交道。其实极客会去批判销售员，但是你要知道，销售员是把事情变成现实的必要一环。你要把事情带到市场必须要有销售，你不需要成为销售员，但是你也要知道销售是很重要的一环。而且要讲故事，讲故事是很重要的一环，你要超越二手车销售员，要启发人们。
Uber的确就是按一个键就来一辆车，他们改变了人们在城市中生活的方式，而且改变了本身，一定要成为一个讲故事的人，一定要拥抱你销售的精神，要把你的故事讲出去，不然别人都不知道你讲的是什么。如果不知道的话，你的愿景永远成为不了现实。
创业要敢于探险，在被打败的时候立刻站起来
下一步就是探险，他们永远会做别人做不到的事情，做别人觉得不可能的事情。我们知道中国的英特网是什么，有腾讯、百度、阿里巴巴，没有很多外国公司在中国英特网的蓝图之中，我到中国来，别人都说我疯了，也许我们的确是疯了。但是，这种探险能够启发我，吸引我到中国来尝试为中国的城市和人民服务。但是问题在于，是什么让我有信心，过去十年我在北京发现，这里的创业家和创新都在不断的升高，但是硅谷一直都很高，北京一直都在迎头赶上，我相信未来五年，北京会有更多的创新、创造、创业家，在中国、北京出现。所有中国的公司都开始变成全球化企业，最终他们也会对外部的创业家来到中国敞开开放的精神，我们要做到最好，才能够在中国和最好的人一起竞争。
最后冠军思维，我们是以另外一种方式思考冠军的，首先你要享受你的旅程，不管你最后去哪，在篮球厂上，足球场上你要全身心投入，把每一分的力气投入进去。你被打败的时候要立刻站起来，如果你把自己的一切都投入到比赛之中了，当出现逆境的时候，你能够重新站起来，这样是不可能失败的。这是我们优步的想法，这是我们觉得冠军的思维之所在。
现在你知道为什么我来中国了，我们在中国的确不是处在上风的地步，即使你在逆境之中也可以站起来，创造一些新的东西。我们有很多工作要做，但是我们坚信自己的事情，我们的使命就是使得交通像自来水一样，在任何地方服务于任何人，这样可靠，我们坚信这个想法。但是，从极客到创业家中间，我们所坚信的就是这个使命，我们希望让未来的城市成为我们使命的一部分，我们也认为让路上的车更少，可以减少堵塞量，减少污染。
在中国市场竞争，补贴是取胜的一部分
中国和中国的企业家，是补贴方面最好的创新者和创造者，我已经了解到，我必须迎头赶上，了解中国创新的补贴做法。因为我要与之竞争。在中国所发生的一切都是跟竞争有关系的，所以我很自然的就是要建立一种可盈利的模式。如果没有这样的创新，企业家就不能挣钱，所以，当我第一次来中国的时候，我感觉到非常的有压力。补贴战要打响了，如果你想成为中国元素，在中国市场竞争的话，你必须要了解到补贴是你取胜的一部分。你如果有这个补贴的话，如何进行非常高效的匹配和分摊是非常重要的。这是一个难题和挑战，这是要解决很难的问题之一。对于Uber中国来说就是如此。
你不可能永远提供补贴，如果你必须提供补贴的话，就需要创建这样一种情况，每一块钱都是花的非常明智的。你必须创建一种文化，这是一种平和的文化。只要投资者愿意拿钱，出钱，市场是足够大的。你必须很快的来支出这样的补贴，然后再权衡一下投资者给你拿多少钱服务这个市场。
最终投资的额会下降，如果每周花8000万美金，这不可能持续。所以，有一个步伐、节奏平和的问题，同时也涉及到一个效率，要高度关注每一块钱，物有所值的进行补贴，这就会决定你是胜出者，还是失败者，我们现在是老二。我们还有很多工作要做，我们是后来者，这是我们一个挑战。
我们在未来的话，应该要记得一点。当我们有马匹的时候，汽车就发明了，如果你不考虑新的事物，就不可能有未来。现在每年都有数百万人死于车祸，这也是事实，人们会花费数10亿的能源花费在汽车上。汽车的发展改变了人们的生活，汽车的开支也非常大。所以，我们成本下降的时候，我想涉及到很多方面，要慢慢排除污染，减少死伤的情况，对于Uber来说，我们是不是要成为未来的一部分，而不被未来历史的车轮所淘汰。
作为一个极客，你会知道我选择前者的答案，我们希望成为未来的一部分，参与的一部分，这是根深蒂固的，我们要拥抱技术，不会落伍，谷歌、特斯拉、苹果，一些初始生产厂商他们都是非常注重技术的，我们也是如此。
2019年，在中国市场，我们是希望成为大家的首选。我们希望有更多的人想要，或者选择优步，这是一个很大的挑战，但是这确实是我们实在的目标。
评论