现在月薪过万十大冷门职业有哪些？在北京90后美团外卖小哥刘占男工作9个月月入过万。像刘占男这样奋斗的青年还有千千万万，“北漂梦”，见证了几代理想青年完成人生跳跃，也见证了中国经济的崛起。当今社会适合男性月薪过万的职业是什么？如今的北漂，不仅白领、中产阶级生活难，蓝领生存更难，欠薪、工作超时、环境差、工资低等，困扰着很多同样追求梦想的蓝领。（*本文最后揭秘最有前景的十大行业*）
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月薪过万十大冷门职业
近年，随着O2O和“互联网+”的发展，互联网更多的开始连接传统行业，男性月薪过万的职业“鼠标+水泥”成为新的趋势。这些新兴的互联网公司，为大量的蓝领提供了一份体面的工作：更高的收入、有保障的待遇、灵活的工作时间以及被尊重和成就感。最重要的是，他们的生活因此有了新的希望：只要你足够勤奋努力，又愿意动脑学习，就会多劳多得。
北漂梦，对他们而言，
如今也变得真实而可行，
新生活，可以再梦想。
每天晚上10点，下班前他都会在配送员的微信群里晒今天的送量，有时候比昨天多几单，有时候少几单，按照他现在的月配送量，男性月薪过万的职业基本能保证月入过万。
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9个月的时间，这样的收入让他还清了之前的欠债，父母支持下在老家买了房子，准备装修，今年计划和相恋多年的女朋友结婚，生活于他而言，翻开了充满希望的新一页。
他身穿黄色制服，每日穿梭在北京通州区的大街小巷中，制服上的黑色袋鼠跟随着城市的律动行走跳跃，也见证了他每个日夜的奔走。
这个人叫刘占男，今年26岁，东北人，2015年底加入美团外卖，用了9个月的时间，就成为几万名配送员里排名前十的“金牌骑手”。
男性月薪过万的职业
“别人能，我也能”
在大多数人眼里，外卖配送员似乎是一份没有太多技术含量的工作，接单、取餐、找路、送到客人手里，似乎就这么简单。
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刘占男在成为美团外卖的配送员之前，也是这么想的。但是第一天上班，他就栽了跟头，他所在的通州站站长给他派了三单，结果因为不熟悉路线，第一次配送外卖心里头紧张，每单配送全部超过一个小时，“差点没给我开除了”，刘占男回忆道。
你很难想象男性月薪过万的职业，一个人可以挖掘的潜力和能力有多大。从一天三单都配送不好，到成为片区的配送冠军，一天配送超过60单，每单不超过40分钟，刘占男只用了不到一个月的时间。
他是怎么做到的？“我这个人性格比较要强，别人能行，我也能。”刘占男说。
第一天工作遇阻，下班回家他就立刻和女朋友一起研究北京通州区的地图，把通州区域的每一条街道，每一个小区和楼号等，在纸上一一的画下来，第二天配送时随身携带、查找。
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每送一单前他都拿出图纸对照位置，很快，刘占男脑海里就有了一张活地图。路线熟悉，配送起来就得心应手多了，加上智能配送系统不断迭代升级，一天配送10单、20单、30单，订单量越来越多，每天都在快速成长。
男性月薪过万的职业
在保证配送量的同时，刘占男开始对自己有更严格的要求：每一单送餐的速度都要控制到40分钟以内。之所以对自己有这种要求，刘占男从用户的角度将心比心的说：”外卖的质量最重要的是要保证口感，送的快点，用户能吃到更可口的饭菜。”因此，男性月薪过万的职业。刘占男送餐的用户对他的服务评价都很高，他干外卖配送的这段时间，几乎从未被客人投诉过。
月薪过万十大冷门职业“这就是我想要的生活”
从2015年冬天到今夏，不管严寒酷暑，刘占男每天都骑着电动车、穿着显眼的黄色美团外卖配送服在街上奔跑。
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说起九个月的配送感受，刘占男说：“这9个月的时间，冬天冷习惯了，夏天热也适应了，这就是我想要的生活，我觉得很充实。”
他刚来的时候，皮肤很白，体重160多斤，相对身高比较胖，9个月的时间，他瘦了20多斤，人也变得结实而黝黑。
夏天热的时候，刘占男随身带着一瓶1升装的水，一天要喝4大瓶，随身带的毛巾擦湿了晾干，干了又被更多汗水弄湿。但他从来不觉得苦和累，有的同事中午送餐高峰期过后会休息一两个小时，但刘占男很少休息，“习惯了不觉得累”。
“这份工作让我挺起了腰板”
在加入美团外卖前，刘占男做过很多工作，跟朋友合伙开过烧烤店，因为资金纠纷散伙，也做过厨师，做过生意，赔了好几万块钱，和女朋友一度陷入靠信用卡透支生活。
“现在外债还清了，我们就准备开始攒钱，等我对象上班了我俩一个月也有1万4千左右的收入，一年我们就能攒下10万块。”
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男性月薪过万的职业月入过万，算下来刘占男一个月要跑1200多单，但生活有了奔头和希望。
“现在让我回老家找一个单位上班，每天固定在一个位置上不动，真的感觉挺不习惯的。”刘占男说：“有时候我们站长看到我也觉得我太累了，常劝我歇一歇，但我自己干习惯了，反而订单量越多，跑的越有劲。”
送外卖也让刘占男尝到了人间的酸甜苦辣，虽然大多数人对他的工作都给予理解与支持，但他也碰到过不讲理的客人。他有时候感觉到有些人还是会瞧不起他们的工作，“我们靠自己的勤奋挣点钱很正常，我觉得美团外卖的工作让我在别人面前挺起了腰板，也是我新生活的支撑，我感觉自己已经离不开了。”
下一页为大家揭秘90后外卖小哥男性月薪过万的职业背后的秘密！
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午餐前的两个小时，北京大望路，刚刚开完晨会的美团外卖配送员们围坐在一起，打开手机开始新一天的工作。
“接到单啦！”一位带着青涩面孔的配送员喊道，随后他旁边的同事们，也陆续接到第一单。
一个配送站的几十名骑手，就这样快速投入到了这一天的作战中。方圆三公里的餐馆、商务楼、小区、学校，成为他们的主战场。
尽管大多数眼中这是一份终日奔波的苦活，但这份工作提供的回报也足够有吸引力。熟悉路线，有经验的骑手实现过万月薪并不是一件难事。
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目前，共有数万名美团外卖配送员活跃在全国范围内的城市里，他们的主要工作就是通过及时配送和贴心服务，保证每一位用户享用到可口的外卖。而他们的客人，外卖忠实用户们，都喜欢称呼他们——“小哥”。
“爱琢磨”的94年外卖小哥
来自河南郑州的美团配送员曹永赛，虽然才22岁(94年出生)，却已经算是一个老骑手了。加入美团外卖之前，曹永赛曾在三里屯一家意大利餐厅担任骑手。之后在老乡的推荐下，来了美团外卖。
谈到为什么换工作，曹永赛说，“在意大利餐厅时，都是死单子(固定客户固定路线)。而在美团，订单多挣得多，还能接触到各类型的人”。
曹永赛性格内敛，自小话就不多。不过来到美团外卖后，曹永赛慢慢喜欢与人交流了。除了总部的培训，他自己也开始琢磨服务的细节。
每当把饭菜送到客户手中时，曹永赛便微笑地说一句“祝您用餐愉快/工作顺利”，然后轻轻把门带上。在细节上用心服务，成为曹永赛的加分项。
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因为之前有过配送的经历，曹永赛对导航软件很熟悉，再加上比较勤快，他的订单一直比较多，“一天送近四十单是常事，月工资要比在餐厅高出一截”。
曹永赛不仅订单多，送达的速度也快，高峰期时平均一单35分钟就可以送达，最快时十几分钟就送到了。
为何可以保持这样的速度？曹永赛表示，由于美团外卖的订单多，很多餐厅特意为美团开通了绿色通道，餐厅会优先准备美团外卖的订单，这样取餐时就不用等太久。
当然更重要的是，曹永赛自己爱琢磨，对于附近餐厅都有过研究。哪家出餐快，哪家老板服务员的脾气差，他都比较了解。所以在接到订单时，会根据情况跟提前打电话跟商家沟通，告知商家什么时间去取餐。
97年汽修工转行送外卖
对于性格外向的沈鑫来说，在保障送餐效率这件事上，除了与商家的沟通，还需要在路线方面动心思。
成长在安徽芜湖的沈鑫，97年生人，之前从事汽修行业，2015年12月加入美团外卖北京王府井站。虽然算下来只有三个月的配送经历，但活泼开朗的性格，让他迅速融入团队，快速掌握业务。
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在入职培训时，沈鑫将商家沟通技巧、线路规划、片区特点等熟记于心。随后在“师傅带徒弟”的过程中，沈鑫积极向前辈学习，快速熟悉路线。
不过，沈鑫并没有止步于此，他认为“师傅领进门修行靠个人，自己还要不断摸索。路线是死的，人是活的。”只要一有空他就在各个小区、写字楼里转悠，与门卫、楼管交流。
经过多次的“跑盘”，沈鑫对方圆3公里内的楼盘了如指掌。知道从哪个门或者电梯进，离用户位置更近。遇到只写公司名没写详细地址的订单，沈鑫也能快速地找到其位置。
沈鑫还有个诀窍，中午高峰期时，选择接熟悉路线的订单，下午不忙时接路线不熟的订单，送餐时再记住这条新路线。等到第二天高峰期接单时，他就又多了一个选择路线。
在美团外卖，有着一批像沈鑫一样擅长路线规划的配送员。“路线熟，才能准确地判断路线，保证配送质量。”
而对于大家都不熟悉的路线，美团外卖的智能配送系统会充当骑手们的“超级大脑”。它会实时追踪骑手行进的方向和当前位置，结合当前运单和新运单的服务要求进行计算，按照系统效率最高的方式分派订单。
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沈鑫认为，目前这种接单方式，既能调动配送员的主观能动性，又能充分发挥配送系统的智能性，是效率最高、服务质量最高的组合方式。
有一次，沈鑫自己接了10个单后，总部又派了同一方向的5个单，最终这些订单不但没有超时，还因为送餐及时获得了用户的好评。
加入美团外卖三个月了，沈鑫翻看自己的评价，只有1个差评。他强调，对路线要熟，对商家顾客要坦诚，要对顾客说实话，遇到问题要及时请求站长或同伴的帮助。
现在，沈鑫已经成长为一名优秀骑手，也开始带徒弟了。在他看来，送外卖比之前从事的修车行业要好得多，“不辛苦赚得又多，还有五险一金”。
“最近美团外卖又增加了配送员，配送速度和质量都在提升。我们很明显地感受到，关于超时的投诉越来越少，好评越来越多，美团外卖的口碑和影响力都在提升”，对沈鑫来说，他对这份工作的前景充满信心。
下一页分析送外卖一个月收入过万？为何很多月薪下降为4000元 仅为半年前一半？
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物流配送时间直接决定了外卖的客户体验，几乎可以说是外卖的“生命线”。在配送方面，除了各外卖平台自建物流团队及商家自送模式外，“零门槛”的众包模式饱受诟病。送外卖一个月多少钱？业内人士保守估计，省城有2000多名外卖骑手，平均一单可拿6元，送外卖月入过万只是个“江湖传说”。
“零门槛”众包，配送模式有点乱
“看我电动车后面这个保温箱上就贴着招聘电话，现在正缺人，不少大学生暑假都来干兼职了。”饿了么蜂鸟配送骑手王先生表示，外卖订单上涨让平台的配送压力骤增。
近日，在诚基中心美团外卖一处配送点，记者看到两名大学生正在应聘。简单问了两句后，配送点负责人就让两名大学生上岗了。“没有什么技术含量，就是得路熟，送得要快。”一名骑手叮嘱。
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一位外卖行业内部人士坦言，外卖的各种竞争现在都弱化了，表现出来的就是“抢人”，整个行业都缺人，和当初的快递非常类似。其实，配送是外卖最重要的环节之一，目前外卖配送的方式主要有三种，即平台专送、商家自配送及第三方众包配送。
美团济南地区相关负责人表示，配送商主要以美团专送为主，目前全市有60多个承包区，承包商负责招聘骑手，配置车辆、工装等。“专送为主，对服务质量要求高。我们的众包模式配送订单很少很少了，也就有1%左右。”百度外卖方面也称，以骑士配送为主，也有部分商户自配送。饿了么旗下则为蜂鸟配送。
众包配送模式是基于共享经济兴起的新兴外卖配送方式，像美团、蜂鸟均有自己的众包APP。而此前2014年6月上线的达达物流（现与京东到家合并）也属于社会众包物流，人人都能成为配送员，它有两大优点：弹性大、固定成本低。但是，这种物流很难构成良好的用户体验，而且边际成本高。
记者在手机上下载了蜂鸟众包，注册上传了身份证认证后，通过一个简单的小测试，就能在平台上接单了。“他们既不穿工装，也没有健康证，设备都是自备的，特别不专业，保温箱的卫生状况令人担忧。”在经历一次众包配送员送餐后，市民房女士吐槽。
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承包商有排他条款，比如做饿了么就不能做美团。但是配送员没有，像众包模式，你只要下载就能接单，不排斥同时下载3个平台，3个平台都开着。一位众包配送员告诉记者，他下载了多个众包软件，可以多个平台同时抢单。“单子多了，就可能送得不是那么及时，超时了会和商家或者用户产生矛盾纠纷。”
外卖骑手忙于送餐，午饭都是放到下午吃
今年26岁的石开强是本地配送平台“曹操送”的一名外卖骑手，老家在德州临邑的他已经做了一年外卖配送员。“又累又困，本地人基本没有做的，都是外地人。”石开强表示，每天跑多少公里他没有计算过，但一天就要用掉三块大功率的电瓶。
记者注意到，他随身带着两部手机，还要带上充电宝。“一个手机用来接单，另一个手机用来打电话，接单的手机固定在电动车把上，这样方便。”中午接单的高峰时段是在11点到下午2点，下午则是从5点到8点。
“午饭都吃不上，一般下午三四点后再吃。”石开强强调，他每天能送二三十单，一个月能挣4000多元，在行业内属于中档水平。
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“整个行业来说，人员流动来流动去大概就那么多人，看哪边补贴高些就去哪边。我们算过，加上众包济南大概有2000人左右。”曹操送配送经理姜吉庆介绍，一个订单产生了，先把订单投送到订单池（根据区域），如果规定时间内没人接单自动转到相应区域承包商，承包商实行派单，必须接，不接有高额罚款。
他感慨，现在济南外卖市场竞争非常激烈，整个行业价格高，配送应该只占20%左右。“但现在招不到人，也满足不了配送员的基本收入保障，只能平台大量去补，导致现在价格非常高。”
据介绍，目前济南外卖行业内配送员一单可以拿6元钱。“像美团给到承包商代理9元，配送员6元。配送费5元一单，准时到店奖励1元（15分钟到店取餐），准时送达1元（一般30分钟），加起来7元。平台收商家20%费用，分成两部分，正常给承包商12%，剩下8%是平台专送的，加起来就是9元钱。承包商赚3元，毛利，还不包括站点房租、水电、人员管理费用、车辆等。”
配送员收入阶梯计费，每个月工作28天，保底收入3000元。“一个月最多拿到8000元，月入过万就是传奇了。需要对路很熟，电动车也不行，动力不足，摩托车还行。”
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外卖送餐员行业调查：月薪4000元 仅为半年前一半
在北京的街头巷尾，不分时段，几乎随时都能看到骑着电动车送外卖的小哥们的身影，送餐平台的遍地开花为在这个城市谋生存的打工者们送来了充沛的工作机会，但随着竞争的日益加剧，送餐员似乎也不像以前那么好干了。北京青年报记者近日采访了几位送餐员，通过他们的讲述可以了解到这一群体目前的生存状态。
“我们这里已经不招人了。”日前，北青报记者以应聘送餐员为名，拨打百度外卖平台方庄地区部某负责人的电话询问，对方直接拒绝了记者的请求。据了解，目前多家网络平台外卖员处于较饱和状态。一名百度送餐员告诉北青报记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。
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从包括饿了么、美团外卖、百度外卖等几个外卖平台的送餐员处了解到，最近由于人手多、季节性等原因，整体的工作量有所下降，工资也随之降低。目前，送餐员的平均工资大约为4000元，而半年前，可以拿到约2倍。
男性月薪过万的职业案例
“不是迫不得已千万别来干这行，”郭永家说，“我都快40岁了，不像小伙子们跑得动了。”顿了顿，他又说，“小伙子干这行挺可惜的。”
郭永家之前是一名洗车工，4年前在同乡的鼓励之下做起了送餐员。之前，他在一家第三方物流公司送同城快件，外卖是午餐、晚餐高峰时段也会接的生意。一般是顾客直接打电话给饭店，饭店里外卖员不够用或天气情况不好时，会出高价联系第三方物流帮忙送外卖。但郭永家发现，随着几大外卖平台发展得越来越好，同城快件这种方式渐渐式微了。看到百度等外卖平台送餐员的生意越来越多，自己的生意越来越少，他终于来到百度外卖，做起了一名送餐员。
“是我想得太简单了，”郭永家说，在老乡的介绍下，他被安排在了方庄站点，这个站点有30多人。“一开始因为路不熟，我经常不能在规定时间内送到，”按照平台的规定，从顾客下单到送达，只给餐厅和外卖员一共40分钟的时间，一旦超时，便要被罚款。“就那么点钱，还不够罚的！”
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工资比半年前少了一半
据他透露，自己的底薪是3000元，一月按照28天计算考勤，平均每天107元，也就是说，如果一个月上班的时间不足28天，便会按照每天107元被扣钱。此外，还有接单的提成，规定为200单以内，按照每单2元的价格提成；满200单的部分每单提成4元，满400单提6元等，以此类推，最多不超过每单提成10元。他表示，目前自己每个月能接300多单，一个月大约能赚4000元，并且平台不包吃包住，除去这些必要开销，每月根本攒不了多少钱。
“4000多元跟我们的辛苦程度比，真的不算多，这行越来越不好干了，”他表示，公司实行抢单制，如果附近商户有订单，会推送到送餐员的系统中，自己看着合适的话就迅速抢单。大约一年以前，郭永家和自己的同事一天轻松抢到五六百个订单，在合理安排路线的情况下，薪资差不多是现在的两倍。后来，公司人越来越多，单子越来越难抢，尤其是淡季。虽然他已经总结出一套自己的规律，比如哪里订单多，应当如何蹲守，送餐路线的规划，送餐和抢单的时间安排等“技巧”，但单子依然不像以前那么多。
他表示，现在公司已经不缺人了。“从对待招聘的态度就能看出来，我当时就是老乡介绍的，因为介绍有奖励。”郭永家告诉记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。目前，他所在的站点有不到30名外送员。
他说自己年龄也不小了，“感觉有些跑不动了，”然而他也不愿再找其他工作。
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